Lining Brake Persona 29938 Marca Qianjiang Friction
Descripció del producte
Revestiment de fre NO.: WVA 19032
Mida: 220*180*17,5/11
Aplicació: Benz Truck
Material: sense amiant, fibra sintètica, semimetall
Especificacions
1. Silenciós, 100% lliure d'amiant i excel·lent acabat.
2. Llarga vida útil en condicions de carretera més dures.
3. Potència de frenada excepcional.
4. Baixa el nivell de pols.
5. Treballa en silenci.
Reblat de folres de fre
El revestiment del fre es refereix a la pastilla de fre, és a dir, hi ha un revestiment molt prim al costat de la pastilla de fre.La pastilla de fre és el que comunament anomenem pastilla de fre, i hi ha un temps de garantia per al manteniment.El revestiment del fre s'utilitza especialment per al fre de tambor posterior.El material de fricció del fre de tambor posterior està folrat per separat i el terme professional està reblat.De fet, és el revestiment de les pastilles de fre.En general, la pastilla de fre verbal és en realitat un conjunt de pastilles de fre compost per un revestiment i una pastilla de fricció mitjançant reblons.
Revestiments de sabates de fre
La majoria dels cotxes adopten l'estructura dels frens de disc davanter i de tambor posterior.En general, les sabates de fre davanteres es desgasten relativament ràpidament i les sabates de fre posterior s'utilitzen durant un temps relativament llarg.Durant la inspecció i el manteniment diaris, cal prestar atenció als aspectes següents:
1. En condicions de conducció normals, comproveu la sabata de fre cada 5.000 quilòmetres, no només per comprovar el gruix restant, sinó també per comprovar l'estat de desgast de la sabata, si el grau de desgast dels dos costats és el mateix, si pot tornar lliurement, etc., i trobar que és anormal La situació s'ha de tractar immediatament.
2. Les sabates de fre es componen generalment de revestiment de ferro i material de fricció.No espereu que el material de fricció es desgasti abans de substituir la sabata.Per exemple, per a les pastilles de fre davanteres del Jetta, el gruix de les noves pastilles és de 14 mm, mentre que el gruix límit per a la substitució és de 7 mm, inclòs el gruix del revestiment de ferro de més de 3 mm i el gruix de la fricció. material de gairebé 4 mm.Alguns vehicles tenen una funció d'alarma de sabates de fre.Un cop arribat al límit de desgast, l'instrument emetrà una alarma i demanarà que substituïu la sabata de fre.S'han de substituir les sabates que hagin arribat al límit d'ús, encara que encara es puguin utilitzar durant un període de temps, es reduirà l'efecte de la frenada i es veurà afectada la seguretat de la conducció.
3. Quan es substitueixin, s'han de substituir les pastilles de fre proporcionades per les peces de recanvi originals.Només així l'efecte de frenada entre les pastilles de fre i el disc de fre serà el millor i s'hauria de minimitzar el desgast.
4. S'han d'utilitzar eines especials per tirar cap enrere el cilindre de fre quan es substitueixen les sabates.No utilitzeu altres palanques per pressionar cap enrere amb força, cosa que provocarà fàcilment la flexió del cargol de guia de la pinça de fre i provocarà que la pastilla de fre s'enganxi.
5. Després de substituir la sabata, assegureu-vos de trepitjar el fre diverses vegades per eliminar l'espai entre la sabata i el disc de fre, de manera que no hi hagi fre al primer peu, que és propens a accidents.
6. Després de substituir la sabata de fre, ha de recórrer 200 quilòmetres per aconseguir el millor efecte de frenada.La sabata recent substituïda s'ha de conduir amb cura.
