Revestiment de fre d'alt rendiment 19094
Descripció del producte
Núm. de folre de fre: WVA 19094
Mida: 220 * 200 * 17 / 11,5
Aplicació: CAMIÓ BPW
Material: Sense amiant, fibra sintètica, semi-metall
Especificacions
1. Silenciós, 100% lliure d'amiant i amb un acabat excel·lent.
2. Llarga vida útil en les condicions de carretera més dures.
3. Poder de frenada excepcional.
4. Baixar el nivell de pols.
5. Treballa silenciosament.
Avantatges
El principi dels frens de tambor:
Els frens de tambor s'han utilitzat en automòbils durant gairebé un segle, però a causa de la seva fiabilitat i la seva potent força de frenada, encara s'utilitzen en molts models avui dia (principalment a les rodes posteriors).
Els frens de tambor utilitzen pressió hidràulica per empènyer les pastilles de fre instal·lades al tambor de fre cap a fora, de manera que les pastilles de fre freguen contra la superfície interior del tambor de fre que gira amb les rodes, produint així un efecte de frenada.
La superfície interior del tambor de fre del fre de tambor és la posició on el dispositiu de fre genera el parell de frenada. En el cas d'obtenir el mateix parell de frenada, el diàmetre del tambor de fre del dispositiu de fre de tambor pot ser molt més petit que el disc de fre del fre de disc. Per tant, per obtenir una força de frenada potent, el vehicle de gran escala amb càrrega pesada només pot instal·lar frens de tambor a l'espai limitat de la llanta de la roda.
En poques paraules, el fre de tambor és un dispositiu de fre que utilitza les pastilles de fre estacionàries del tambor de fre per fregar contra el tambor de fre que gira amb les rodes per generar fricció per reduir la velocitat de les rodes.
Quan es prem el pedal del fre, la força del peu fa que el pistó del cilindre mestre de fre empenyi el líquid de fre cap endavant i creï pressió al circuit d'oli. La pressió es transmet al pistó del cilindre de fre de cada roda a través de l'oli de fre, i el pistó del cilindre de fre empeny les pastilles de fre cap a fora, provocant fricció entre les pastilles de fre i la superfície interior del tambor de fre, i generant prou fricció per reduir la velocitat de les rodes. Per tal d'aconseguir l'objectiu de frenar.
