Folre de fre d'alt rendiment 19094
Descripció del producte
Revestiment de fre NO.: WVA 19094
Mida: 220*200*17/11,5
Aplicació: BPW TRUCK
Material: sense amiant, fibra sintètica, semimetall
Especificacions
1. Silenciós, 100% lliure d'amiant i excel·lent acabat.
2. Llarga vida útil en condicions de carretera més dures.
3. Potència de frenada excepcional.
4. Baixa el nivell de pols.
5. Treballa en silenci.
Avantatges
El principi dels frens de tambor:
Els frens de tambor s'han utilitzat als automòbils durant gairebé un segle, però a causa de la seva fiabilitat i la seva potent força de frenada, els frens de tambor encara s'utilitzen en molts models avui en dia (s'utilitzen principalment a les rodes posteriors)
Els frens de tambor utilitzen pressió hidràulica per empènyer les pastilles de fre instal·lades al tambor de fre cap a fora, de manera que les pastilles de fre freguen contra la superfície interior del tambor de fre que gira amb les rodes, produint així un efecte de frenada.
La superfície interior del tambor de fre del fre de tambor és la posició on el dispositiu de fre genera el parell de frenada.En el cas d'obtenir el mateix parell de frenada, el diàmetre del tambor de fre del dispositiu de fre de tambor pot ser molt més petit que el disc de fre del fre de disc.Per tant, per obtenir una força de frenada potent, el vehicle a gran escala amb càrrega pesada només pot instal·lar frens de tambor a l'espai limitat de la llanda de la roda.
En poques paraules, el fre de tambor és un dispositiu de fre que utilitza les pastilles de fre estacionàries del tambor de fre per fregar contra el tambor de fre que gira amb les rodes per generar fricció per reduir la velocitat de les rodes.
Quan s'aprimeix el pedal de fre, la força del peu fa que el pistó del cilindre mestre de fre empenyi el líquid de fre cap endavant i creï pressió al circuit d'oli.La pressió es transmet al pistó del cilindre de fre de cada roda a través de l'oli de fre, i el pistó del cilindre de fre empeny les pastilles de fre cap a fora, provocant la fricció entre les pastilles de fre i la superfície interior del tambor de fre, i generant prou fricció per reduir la velocitat de les rodes.Per tal d'aconseguir el propòsit de frenar.
